Man hade i Lund svårt att anpassa sig till en situation där man inte längre var Skånes självklara centrum för kunskapsintensivt näringsliv, specialistvård, högre forskning och utbildning samt vissa delar av kulturlivet. Sedan ett par år tillbaka har man emellertid lyckats komma över den gamla ”akademiska arrogansen” och den apati och handlingsförlamning som den nya konkurrensen födde. Man kan nu istället skönja en mycket mer aktiv och expansiv politik vad gäller bostadsbyggande, stadsutveckling, infrastruktur och inte minst marknadsföring. Lund är nu en av Sveriges snabbast växande större städer och det byggs alltså mer än någonsin. Det finns således en hel del intressanta bygg- och stadsutvecklingsprojekt att uppmärksamma. Så följ med, låt oss göra en liten resa i denna mycket kompakta stad!
1983 grundades Ideon, Skandinaviens första och idag största forskningspark. Ideonområdet ligger öster om innerstaden i direkt anslutning till Tekniska Högskolans stora campusområde. Detta är en bra startpunkt för vår exkursion. Trots att forskningsparken har mer än 25 år på nacken så växer den fortfarande, och i snabb takt dessutom! Byggnaderna i området ägs av två olika fastighetsbolag – Ideon AB med Lunds universitet och den i det här sammanhanget nya aktören Wihlborgs som delägare, samt Första Fastighets AB Ideon som ägs av Ikano Fastighets AB. Ingvar Kamprads Ikano, som för övrigt har sitt huvudkontor i Lund, ligger i startgroparna för en stor expansion i staden. Just nu bygger man ett nytt kontorshus på Ideon, det 10 000 kvm stora Delta 4. Därefter väntar byggstart för forskningsparkens nya flaggskepp – Ideon Gateway. Med sina 18 våningar kommer tvillingtornen att bli ett av Sveriges högsta kontorshus. Det kommer inte bara att innehålla kontor, utan även restaurang, café, showroom, konferenslokaler och skybar. (Se bild här) Denna miniskrapa kommer utan tvekan att bli ett välkommet tillskott till Lunds siluett, vilken fram tills nu dominerats av det 14 våningar höga och ytterst ”öststatsgråa” Universitetssjukhuset (även kallat Blocket).
Ideons attraktivitet smittar av sig på närområdet. Precis öster om Ideon fortsätter just nu utbyggnaden av Edison Park – fastighetsbolaget Briggens största projekt hittills. Etapp 1 är uppförd sedan tidigare (Axis Communications har sitt huvudkontor här) och just nu byggs etapp 2. Det finns även planer för en tredje etapp.
På andra sidan den s.k. Autostradan – E22, Sveriges första motorväg – ligger Brunnshög, ett område som är tänkt att utgöra Lunds största expansionsområde i framtiden. Det som från början var tänkt att bli en traditionell ”Science Park” ska nu enligt planerna istället utvecklas till ett fullfjädrat stadsområde med bostäder, kontor, handel, offentlig administration, kulturinstitutioner, hotell och kongresscentrum. Här på Brunnshög är Sony Ericsson sedan tidigare etablerat och dessutom har bolaget Ericsson Mobile Platforms sitt huvudkontor i de karaktäristiska Gert Wingårdh-ritade byggnaderna. Dessa byggnader håller just nu på att få sällskap av ytterligare ett kontorskomplex för Ericsson, under uppförande av Vasakronan.
Norr om denna byggnad, precis vid Lunds norra motorvägsinfart, äger Briggen tomten Höjdpunkten 2 på vilken projektet Öresund Park om 35 000 kvm är tänkt att växa fram. Alldeles bredvid Öresund Park har Ikano planer på att utveckla ett större verksamhetsområde (bild).
Brunnshögs centrum kommer att växa fram runt kommunens högst belägna punkt, 87 meter över havet. Här finns en vidunderlig utsikt över staden och det skånska landskapet. Förut planerade norrmannen Arthur Buchardt tillsammans med Lunds fastighetskung Arne Paulsson för en över 30 våningar hög skyskrapa på denna plats, men de planerna är nu skrotade. Istället har Lunds kommun utlyst en markanvisningstävling där ett fyrtiotal danska och svenska arkitekter och hotelloperatörer bjudits in att komma med förslag på en ny signaturbyggnad. Som av en händelse offentliggjordes resultatet av tävlingen JUST IDAG! Danska arkitektbyrån Schmidt Hammer og Lassen med förslaget "Symbios" tog hem segern. Arkitekten Kristian Lars Ahlmark presenterar fem huskroppar med ljusa fasader. Läs mer om förlaget och tävlingen i Sydsvenskan här.
Det är med glädje som Öresundsbloggen tar del av de första bilderna av Symbios. Denna mycket högt belägna plats är alldeles för värdefull för att slösas bort på ett tråkigt traditionellt hus. Man bör här satsa på en hög byggnad! Genom tomtens geografiska läge har Lund nu möjlighet att få ett landmärke som kan bli nästan lika synligt som Turning Torso eller Öresundsbron, trots att själva byggnaden inte alls behöver vara lika hög. Även ett höghus som i detta fall inte är högre än 15 våningar kan komma att utgöra ett bra fyrtorn! Snacka om kostandseffektivitet… Kommunen efterfrågade ett hotell med ca 200 rum samt ett kongresscentrum för minst 800 gäster. Det är precis vad man får nu!
Runt den högsta punkten är det tänkt att den nya stadsdelen ska sträcka ut sig. Kommunen och de involverade byggherrarna har på ett föredömligt osvenskt vis föreslagit att flera höghus, upp till 15 våningar, kan ingå i stadsbilden för att utnyttja landskapets geografi och skapa en intressant siluett och fantastiska utsikter för hyresgästerna. Bland exploatörerna på Brunnshög finns mer eller mindre alla viktiga aktörer representerade – Skanska, NCC, Peab, Brinova, Vasakronan och Ikano. Denna uppslutning borgar för en ljus framtid i denna del av Lund, även om vi vill passa på att varna för att den nalkande lågkonjunkturen lär försena utvecklingen något.
Rent kvalitativt kanske det mest intressanta på Brunnshög kommer att finnas i områdets norra delar. Här planerar Lunds Tekniska Högskola (LTH) för den nya synkrotonanläggningen MAX IV, en större och uppdaterad version av det framgångsrika MaxLab. Konceptet innebär en ny typ av acceleratorkonstruktion där två acceleratorringar för olika energier placeras ovanpå varandra. (Tjena!) Vetenskapsrådet anser att MAX IV skulle bli världens främsta inom sitt område. Kommunen har påbörjat detaljplanearbetet och är angelägen om att den nya byggnaden ska utgöra ett spännande arkitektoniskt tillskott för Lund. Det enda som ännu inte är helt klart är finansieringen – forskningsanläggningen är kostnadsberäknad till minst 2,5 miljarder kr, vilket troligtvis kräver medfinansiering från andra länder.
2,5 miljarder är emellertid bara en struntsumma om man jämför med vad det skulle kosta att uppföra den andra av de två forskningsanläggningar som planeras på Brunnshög. Det rör sig om European Spallation Source (ESS), världens kraftfullaste neutronkälla, som är tänkt att byggas ytterligare en bit norr om MAX IV. De båda anläggningarna skulle samspela bra med varandra och skapa både vetenskapliga och ekonomiska synergier. Kampen om var i Europa ESS ska placeras är emellertid stenhård! De skandinaviska länderna har enats om att Lund är den bästa lokaliseringsorten och får stöd från flera andra nord- och västeuropeiska länder. De starkaste konkurrenterna finner vi just nu i Ungern och Spanien men det är fortfarande oklart huruvida jättarna Tyskland, Frankrike och England också tänkt sig att stå som värd eller om de kommer att stödja någon av de ursprungliga kandidaturerna. Efter att översiktligt ha satt oss in i frågan anser Öresundsbloggen att det lundensiska alternativet – ESS Scandinavia – är det överlägset bästa! Sverige och Skandinavien skulle med ESS få en av sina största internationella investeringar någonsin.
Hela utvecklingsområdet Brunnshög kan ses som en del av ett större stadsutvecklingsprojekt – Lund North East (Lund NE). Detta är en konkret vision för hur staden ska utvecklas från centrum längs med ett nordöstligt stråk (i praktiken Sölvegatan) upp mot Brunnshög. Längs med detta stråk finns flera av Lunds främsta vetenskapliga, näringslivsmässiga och kulturella företeelser representerade och kollektivtrafiklinjen Lundalänken som löper här är tänkt att konverteras om till snabbspårväg. En utveckling av kollektivtrafiken är verkligen något som behövs i Lund. Staden har faktiskt lika stor inpendling som den nästan tre gånger större grannen Malmö! Lundalänken förbinder centralstationen i city med de stora arbetsområdena vid Universitetssjukhuset, LTHs campus, Ideon och slutligen alltså Brunnshög. Framtida spårvagnslinjer skulle kunna angöra MAX IV och ESS samt förbinda Lund med byarna Södra Sandby och Dalby och kanske t.o.m. utgöra en spårburen länk ända till Malmö Airport. I de riktigt långsiktiga visionerna finns härligt galna tankar på spårvagnslinjer till Lomma och Staffanstorp samt trafik till Malmö, parallellt med E22 som idag är underdimensionerad och har en tendens att snabbt korka igen på morgnarna.
Snabbspårväg på Lundalänken kan tyckas som en orealistisk och väl optimistisk idé. Faktum är dock att stora delar av sträckan redan är reserverade för kollektivtrafik och i många fall redan har anpassats för framtida spårläggning. Det finns t.o.m. trafikljus för spårvagnar installerade! Det vore dumt att inte passa på att investera fullt ut i förstklassig, tyst och klimatvänlig kollektivtrafik. Glädjande nog är spårvagnstrafik i Lund och Skåne ett område som lyfts fram i Skånetrafikens framtidsstrategi! Öresundsbloggen hoppas nu att Lund tillsammans med sina grannkommuner och Region Skåne kan kraftsamla för att göra planerna till verklighet. För att så ska ske krävs dock en rejäl tempohöjning och fortsatt proaktivt agerande.
Innan vi lämnar nordöstra Lund och beger oss in till centrum vill vi bara passa på att nämna ett par andra projekt i stadens norra delar: Utrullandet av villamattan Annehem är nu i det närmaste klar. Den har inneburit en ytmässigt stor expansion av Lunds tätort men tyvärr också kantats av skandalrubriker angående fuktskador och fuskbyggen. Låt oss därför hoppas på ett bättre utfall gällande nästa fas i stadens norra expansion: Stångby. Detta lilla stationssamhälle (med pågatågstrafik) kommer under det närmaste decenniet att dubbleras i storlek flera gånger om. Bra tycker vi, eftersom underlaget för pendeltågstrafiken ökar. Även inne i Lunds norra tätort finns en pendeltågsstation: Gunnesbo. I närheten av denna kommer en hel del att ske framöver om Stena Fastigheter realiserar sina planer på en stor bostadsutbyggnad vid Nöbbelövs torg. Planerna inkluderar bl.a. ett 12 våningar högt bostadstorn. Längre västerut har Alfa Laval nu avslutat bygget av sitt nya huvudkontor. Tråkigt men fräscht är ett bra sätt att sammanfatta den bygganden på.
Nog nu med dessa utsvävningar i norra Lund! Var va vi egentligen? Just det, på Brunnshög! Låt oss nu följa Lundalänken från Brunnshög i riktning mot sydväst, förbi Ideon och in mot stadens centrum. Vi passerar då först IKDC – Ingvar Kamprad Designcentrum – vars fantastiska byggnad färdigställdes för några år sedan. Tvärs över gatan pågår upprustningen och utbyggnaden av Kemicentrum vilket beräknas vara klart 2010. När vi närmar oss sjukhusområdet ser vi snart Astronomiska institutionens höga observationstorn (gamla vattentornet) med sin glänsande kupol. I området runt omkring och in mot centrum finns flera relativt nya tillskott av intressanta byggnader. Den i särklass största investeringen utgörs av det jättelika forskningsanläggningen Biomedicinskt Centrum (BMC). På Universitetssjukhusets tak finner vi också ett nytt landmärke i form av den stora helikopterplattan (Sveriges högst belägna flygplats) som stärkt Lunds ställning som traumacentrum.
Andra nytillskott på vår vandring mot city är Ronald McDonald Hus, nya Geohuset, samt utbyggnaden av Skissernas Museum. Efter att vi passerat den sistnämnda byggnaden är vi praktiskt taget inne i Lunds centrum vars självklara arkitektoniska flaggskepp utgörs av den mäktiga katedralen, Lunds domkyrka. På en tomt söder om kyrkan har Lunds stift långt gångna planer på att etablera ett besökscentrum för kyrkan. Dessvärre har det hittills varit svårt att finna entreprenörer i byggruschens Skåne som varit villiga att ta sig an bygget. Det finns också en del tecken på att detta projekt kanske inte riktigt skötts fullt ut professionellt… Låt oss ändå hoppas att bygget snart kan komma igång, ty idén om ett besökscentrum är god (även om det vinnande arkitektförslaget i våra ögon var minst sagt uselt). Genom att samla kafé, souvenirshop, toaletter m.m. i en och samma byggnad utanför kyrkan kan man avlasta katedralen och skapa ett vackrare och mer värdigt kyrkorum. Det kan verkligen behövas! Domkyrkan är framröstad som ett av Sveriges sju underverk och har tilldelats hela tre stjärnor i Guide Michelins turistguide. Besökssiffrorna är därefter: Mer än en halv miljon besöker katedralen varje år.
Från domkyrkan fortsätter vi till centralstationen, en av Sveriges mest trafikerade. Nyligen fattades beslut om att förlänga perrongerna här, vilket blir startskottet för utvecklingen av ett helt nytt resecentrum. Stationens byggnader, trappor och gångtunnlar är idag starkt underdimensionerade i förhållande till passagerarströmmarna. Tågtrafiken genom stan är ett debattämne som blivit allt hetare under de senaste åren. Röster höjs nu för att spåren i framtiden ska grävas ner i tunnel under tätorten. I den frågan lär det emellertid knappast hända något under de närmaste 20 åren…
Vad som däremot absolut kommer att märkas är den växande innerstaden runt centralstationen. För första gången i historien är nu Lunds stenstad redo att ta språnget över järnvägen och få fäste på den västra sidan! På Sockerbruksområdet, söder om Kung Oscars väg, ända bort till Byggaregatan planeras för ny modern innerstadsbebyggelse. HSB är först ut i kv. Öresund vilket man kan läsa mer om här. Även Arne Paulsson har visat intresse för att bygga i området. Kanske skulle det bli en repris av framgångrna med projekten Diamanten och Opalen? I den fördjupade översiktsplanen för hela Spoleområdet ingår även nya gångbroar över järnvägen samt tätare bebyggelse norr om stationen. Visst skulle det väl passa med ett hotell här? Hur som helst, planerna kommer att betyda mycket för det sömniga Västers utveckling i framtiden (Visst, det stora köpcentrumet Nova Lund har blivit en dundersuccé men också medfört otroliga trafikstockningar. Och utöver Nova händer det ju inte särskilt mycket på Väster.) Den längs med spåren gående Byggmästaregatan har dessutom stor potential att konverteras till en riktig innerstadsgata. Just på denna gata har för övrigt Vasakronan en hel del aktiviteter på gång just nu: man bygger ett helt nytt kontorshus, det s.k. Västerport, och man upprustar det gamla polishuset.
Men låt oss nu inte vandra iväg för långt från city, det finns ju trots allt ett par intressanta projekt kvar att kommentera i innerstaden. Ett av de mest spännande är utbyggnaden av den anrika Saluhallen vid Botulfsplatsen. Kommunala Lundafastigheter har för avsikt att göra hallen dubbelt så stor främst med nya restauranger. Själva handelsdelen föreslås restaureras en hel del och återfå sin forna glans. Med andra ord – Saluhallen ska bli mer av en äkta saluhall!
Söder om Saluhallen, i området runt Lilla och Stora Tvärgatan har Fojab och LKF föreslagit omfattande stadsutveckling och ny bebyggelse. Planerna verkar fortfarande befinna sig i ett tidigt skede men vi kan i alla fall redan nu konstatera att det är ett väldigt bra initiativ. Lunds centrum behöver utvecklas, moderniseras och kvalitetshöjas ett antal nivåer. Annars kommer inte staden kunna konkurrera med Malmö city eller med de många stora köpcentrum som finns eller kommer att etableras i regionen: Nova Lund i närområdet, Center Syd och Burlöv Center på lite längre avstånd, Väla i Helsingborg, Malmö Entré och Emporia i Malmö, eller Field’s och Fisketorvet i Köpenhamn. Carl Werner-gallerian må vara trevlig men är i detta avseende ett skämt och att förlänga butikernas öppettider till kl 19 räcker ju inte på långa vägar. Lund behöver förstklassiga handelsytor i city! Innerstaden är ju egentligen en ”urban juvel” med sitt medeltida gatunät och täta bebyggelse – den förtjänar ett mycket mer intensivt stadsliv!
Som tröst kan vi tills vidare glädjas åt att Östra Mårtensgatan snyggas till och förses med ny bebyggelse och att ett nytt hotell etableras i Domushuset vid Mårtenstorget. Och upprustningen av det anrika Apoteket Svanens husfasad på Kyrkogatan är i all sin litenhet värt alla lovord som finns. Det är i sanning ett mästerverk! Trots dessa små ljuspunkter är det ändå så att vi nu måste förflytta oss en bit utanför centrum för att finna fler intressanta projekt i lite större skala. Låt oss gå mot ljuset, låt oss gå söderut!
Vid Södra Vägen växer nu Margretedal, en helt ny stadsdel fram. Först ut var de fyra 12-våningshusen Lunna Töser som nu är färdigproducerade. Bredvid dessa bygger Riksbyggen, Skanska och LKF vidare på stadsdelen, nu med mer stadslika bostadshus. På sikt är planerna att stadsdelen ska sträcka sig ända till Malmövägen i väst. Om bebyggelsen når så långt, låt oss då för guds skull hoppas på en riktigt häftig portalbyggnad – en port till innerstaden! Tvärs över gatan, på andra sidan Södra vägen, är LKF nu klara med nybyggnationerna vid Karhögs Torg – ett niovåningars lamellhus och ett punkthus med 13 våningar. Nice!
Från Karhögstorg och Malmövägen är det inte långt till Lunds stora stadspark. I skrivande stund finns en detaljplan ute på samråd som föreslår att parken ska expandera ytterligare och fusioneras med Obervatorieparken. Detta är ett lysande förslag som vi hoppas ska kuna realiseras så snart som möjligt! Alla städer med självaktning behöver en ”lunga” – Malmö har flera, men Lund har i alla fall Stadsparken. I denna lummiga park ligger för övrigt Högevallsbadet som nu står inför en stor utbyggnad. För 241 miljoner kronor ska badanläggningen växa och kläs i ny skepnad. Bl.a. ska en helt ny 50-metersbassäng byggas och den befintliga 25-metersbassängen med hopptornet ska förses med ny, större läktare. Förutom detta kommer den framtida anläggningen ha äventyrsbad med vågmaskin, utepool, vattenrutschkana, småbarnspool, undervisningsbassäng, spinningsal, gym och servering. Självklart är det positivt att Högevallsbadet rustas upp och moderniseras (särskilt 50-metersbassängen och läktaren är bra inslag!) men vi ställer oss ändå lite frågande till varför kommunpolitikerna i Lund inte valde ett alternativ som fullt ut skulle innebära att badet uppgraderades till en riktig toppanläggning. Det befintliga hopptornet är redan idag ett av Sveriges främsta och med den nya läktaren blir Högevall en given framtida SM-arena. Men varför inte samtidigt passa på att göra anläggningen till förstklassig tävlingsarena även för simning??? Följande hade behövts: Ytterligare två banor på 50-metersbassängen samt en läktare till denna. Studier visar att tävlingsarrangemang i just den storleksordning som kanske ett SM, Junior-EM eller Europacup nästan alltid genererar stora intäkter till värdstadens näringsidkare, och via skatten även till hela kommunen och alla dess medborgare. Deltagare, tränare, publik, journalister m.m. gör av med förvånansvärt stora summor på framför allt mat och boende. Samtidigt är kostnaderna för denna typ av mindre arrangemang väldigt begränsade. De kräver inte alls mycket marknadsföring för att tilldelas värdskapet, arenorna finns redan på plats och tävlingarna kan klaras av med befintlig infrastruktur. Som en litet tips till kommunerna vill Öresundsbloggen passa på att peka på möjligheterna till mer framtida utbyggnad: Eftersom 50-metersbassängen är placerad vid byggandens ena långsida är det fullt möjligt att tämligen enkelt bredda denna och förse den med läktare i framtiden… Tills vidare räknar vi med att Lund aktivt kommer att söka värdskapet för många större simhoppstävlingar framöver. 241 miljoner skattekronor ska nämligen betalas.
Apropå sportanläggningar, låt oss nu skutta över Ringvägen och besöka Lunds nya multiarena: Färs och Frosta Sparbank Arena! På initiativ och finansiering av Arne Paulsson uppförs just nu Lugis och H43s nya handbollshem. Arenan kommer att inrymma 3 500 sittande åskådare vilket för konserter kan utökas till ca 4 500 personer. Den kommer även att inrymma restauranger, gym och två nya isrinkar för hockey och konståkning. Den ena av rinkarna förses också med en mindre läktare. Även om byggnaden är en ARKITEKTONISK KATASTROF och har ett FRUKTANSVÄRT NAMN så måste man ändå glädjas åt detta stora projekt. Lund behöver en stor idrottsarena som dessutom lämpar sig för konserter. Det fanns en tid när Lund, och i synnerhet Olympen, var Sydsveriges främsta musikscen för internationella artister. Den tiden är sedan länge förbi men kanske kan nu ändå Lund återta en del av sin förlorade position, främst i konkurrens med Malmö. Det går inte att blunda för det faktum att horderna av studenter utgör ett fantastiskt klientel.
Det kanske mest spännande med Färs och Frosta Sparbank Arena är inte själva anläggningen i sig, utan den angränsande bostadsbebyggelse som ska finansiera hela kalaset. Här planeras bl.a. för ett mycket avlångt hus som i ena kortändan når en höjd av 14 våningar. Det ser vi fram emot! Markområdet runt omkring kommer att utvecklas till ett högklassigt aktivitetsområde med namnet Arenaparken.
Låt oss stanna kvar i södra Lund. Bostadsområdet Klostergården har vuxit snabbt de senaste åren tack vare Akelius, HSB och LKF. Närliggande S:t Lars planeras växa med hundratals nya bostäder. Det mest spännande i denna del av staden berör dock inte bostadsutbygganden utan istället transportinfrastrukturen. Lund ska få en ny sydlig motorvägsinfart från E22, trafikplats Råby, ungefär i höjd med Tetra Paks huvudkontor. I anslutning till den nya infarten vill Midroc Property Development uppföra nya kontorskomplex samt ett nytt hotell med 10 våningar (Se bild här). Kapacitetsökningen avseende motorvägstrafiken här är välbehövlig och den nya infarten kommer att underlätta Lunds expansion även i de östra delarna. Vid Råby/Gastelyckan planeras för en ny stor rättspsykiatrisk vårdanläggning och längre norrut planeras för flera nya bostäder. I anslutning till dessa ska en stor, konstgjord sjö anläggas. Det blir ett välkommet inslag i en stad som nästan helt saknar vattenspeglar.
Ytterligare ett steg norrut kommer Vikingavägen konverteras till en mer stadslik gata. Detta kan också sägas bli startpunkten för utbygganden av förortscentrumet i Linero och det nya stora utvecklingsområdet Östra Linero. Här planeras för bostäder med blandade upplåtelseformer. Visionen är en stadslik miljö i de mest centrala delarna, bl.a. har en arkitektbyrå föreslagit ett riktigt högt hus här. Än så länge är det emellertid för tidigt att sia om hur Östra Linero kommer att se ut. Däremot kan vi redan nu få en ganska bra bild av hur Dalbyvägen kommer att förändras. Högre, tätare och mer urban bebyggelse kommer att kanta denna viktiga infart till Lund. Just nu behandlas en detaljplan rörande korsningen Dalbyvägen – Tornavägen. Illustrationerna ser riktigt bra ut!
Nu fortsätter vi vår resa norrut i riktning mot den plats där vi först startade: Ideon. Innan man når dit passerar man emellertid först Sparta, med norra Europas största studentbostadshus. AF Bostäder har tidigare i pressen uttryckt vilja att utveckla Spartaområdet och Olympen. Låt oss hoppas att de i någon mån fortfarande står fast vid denna vilja. Det har bl.a. ryktats om ett nytt högt konferenshotell. Frågan är dock vad planerna för Brunnshög innebär för ett eventuellt hotellprojekt på Sparta. Det är kanske tveksamt om det finns utrymme för två så stora anläggningar så nära varandra?
Ett stenkast från Sparta ligger Ideon. I och med det kastet så har vi således slutit cirkeln (även om den varit ganska krokig) och nått målet på vår promenad. Innan inlägget avslutas måste vi emellertid passa på att nämna ytterligare ett utvecklingsområde i Lunds kommun, dock långt utanför tätorten. Det handlar givetvis om Dalby! Det är den största av de lundensiska byarna och spås en stor utbyggnad i framtiden. I och med att Luftfartsverket bestämt sig för att sluta motarbeta kommunens utbyggnadsplaner (mycket av Malmö Airports trafik passerar tätt ovanför) kan expansionen nu starta på allvar. Planerarna drömmer om en framtida bomässa i byn och på sikt är det troligt att Simrishamnsbanan kommer att trafikeras med passagerartåg igen från Malmö, om inte ända till Simrishamn så åtminstone till Dalby. Det skulle givetvis innebära ett ordentligt lyft för Dalby särskilt om orten blir en knutpunkt för både Pågatåg och Lundalänkens spårvagnar (dock med risken att de idiotiska idéerna om en kommundelning skulle kunna aktualiseras igen...).
Om Simrishamnsbanan blir föremål för Pågatågstrafik skulle det givetvis innebära flera fördelar även för Staffanstorp, en av Skånes mest expansiva kommuner. Den och andra skånska kommuners urbana utveckling är något som vi kommer att återkomma till i framtida blogginlägg här i Öresundsbloggen. Nu, när Malmö och Lund klarats av, är det emellertid hög tid att ta en paus i vår exkursion bland Skånes olika stadsutvecklingsprojekt. Vi ses!